航空工業(yè)集團捷報頻傳，航發(fā)集團也沒有閑著，三月下旬，航發(fā)集團又有一🌡📴🤟款新型航空發(fā)動機要立項開始研制了，這臺發(fā)動機就是大涵道比渦扇發(fā)動機渦扇20，要知道它可是一臺二十噸👫級的大推力發(fā)動機，所以難度也是相當大的。
渦扇二零發(fā)動機，🏐🌓➿是運二零戰(zhàn)略運輸機的配套動力，當然以它為基礎還要開發(fā)大型雙發(fā)客機的🎧動力長江兩千渦扇發(fā)動機，所以這款發(fā)動機是非常重要的。
當然這么先進的渦扇發(fā)動機，要搞出來的🐳話，離開了秦奮也是幾乎不可能的事情🍖。
運二零戰(zhàn)略運輸機，計劃🕠🀄💿明年立項，畢竟發(fā)動機研制難度大，所以動力要先行的。
渦扇二零發(fā)動機，最大起飛推力可以達到十七噸，采用四臺渦扇二🔨🖼🔸零發(fā)動機的運二零戰(zhàn)略運輸機，動力絕對是非常🔰🕐🗄充足的➕🕯🚋了。
將🔂😃❔來還可以進一步提升🏙它的性能，達到二十噸完全沒有問題。
要知道鷹醬的🕔🐆🛬c17戰(zhàn)略運輸機，其實也不過四臺十七噸推力🕐😵渦扇發(fā)動機而已，所以運二零戰(zhàn)略運輸機，采用四臺渦扇二零發(fā)動機，最大起飛重量達到二百六十噸，這個推重比，就要超過c17戰(zhàn)略運輸機了，所以它的🚤起飛降落性能會更好。
所以現(xiàn)在的運🎉🙌📞二零戰(zhàn)略運輸機，絕對要比另一個位面的運二零強得多，畢竟那個運二零由于發(fā)動機的問題，所以最大起飛重量只有二百二十噸，而且動力還不足，畢竟進口😊的d30渦扇發(fā)動機，最大推力才十二點五噸，運二零的推重比就不夠高，所以無論是速度，起降性能，載重還是航程都比c17要差了不少。
但是現(xiàn)在秦奮要為種花家設計的運二零戰(zhàn)略運輸機，那性🦌🧔🏇能是無限接近c17戰(zhàn)略運輸機的，只是沒有必要做那么大，所以最大起飛重量才🥨🍝設計到二百六十噸左右，比c17戰(zhàn)略運輸機的285噸少了二十多噸，但是載重量卻只差幾噸，航程也僅僅少幾百公里而已🔻🔲😺。
所以運二零戰(zhàn)略運輸機的效費比，肯定是要遠遠高于c17🚕🌠戰(zhàn)略運🥥⛪輸機的。
要知道c17戰(zhàn)略👐運輸機價格太貴了，是伊爾七六運輸機的三倍，也是國產(chǎn)運二零🍤戰(zhàn)🏐📎🍼略運輸機的三倍。
為了研制渦扇二零這樣的大推力發(fā)動機，航發(fā)集團可以說做了很多準備，當然有了先一步研制的渦扇二🙋五發(fā)動機，所以渦扇二零研制也有了很好的基礎，因為渦扇二五🏆🐉😲發(fā)動機推力更大，二十五噸了，只不過這是加力式的渦扇發(fā)動機，二者有很大不同，渦扇二零發(fā)動機，涵道比要大得多，這樣才能更加省油。
秦奮被聘任為渦扇二零發(fā)動機的名🦋譽總師，他和總師高明一起完成設計方案，并且在立項🎒會上，要進行🍝🥌展示。
其實大家都知道，渦扇二零發(fā)動機總體設計，那肯定是以秦奮為主了，高明更多的是負責🏨🚆具體的設計工作，畢竟除了秦奮，誰能設計得出來一款又先進又實用的大推力渦扇發(fā)動機呢。
渦扇二零發(fā)🍥😛🐾動機立項會，在航發(fā)集團總部舉行，參加立項會的有軍方的領🏼導，有航發(fā)的領導，也有航空工業(yè)集團的領導，還有科工委的領導等各個系統(tǒng)的領導。
立項會由航發(fā)集團總經(jīng)理劉煒主持，劉煒激動地道：“尊敬的各位領導，專家，同志們，今天我們在航發(fā)集團隆重舉行渦扇二零發(fā)動機立項會，相信大家都很清楚，渦扇二零發(fā)動機它的研制目的是什么，同時它也是我們航空工業(yè)史上，推力最大的大涵道比渦扇發(fā)動🌎🎮機，所以它的技術難度可想而知，為了確保研制任務順利完成，我們必須要做好周全的準備工作，為此我們的渦扇二零發(fā)動機，作為國家以及集團重點型號，由秦奮同志擔任名譽總師，高明同志擔任總師，我相信在兩位總師的領導下⏲🌇，我們的研發(fā)團隊，一定可以圓滿完成這個艱巨的任務！”
掌聲熱烈的響了起來，大家都知道，這幾年來，種花家🚎⛵航空發(fā)動機之所以能夠發(fā)展起來，甚至與鷹醬，歐洲相比都不差了，一個個型號開始🥛🏋取得成果，這都離不開秦奮的。
而渦扇二零發(fā)動機，更是大涵道🤡🔧🍵🥓🏌👭比渦扇發(fā)動機的巔峰之作，因為它的推力真的夠大。
這款發(fā)動機一旦研制成功，那么種花家就真的躋身于航空發(fā)動機強國，在大涵道比大推力😭渦扇發(fā)動機領域，也可以與歐美一較高下了，要把鵝毛甩在后面了。
接下來其余👂🅰幾位領導都發(fā)了言，總之就是對渦扇二零發(fā)🎄🐜🔸動機，給🚆🆔🥐予了厚望。
大家也感到了壓力，但是也有了動力，有秦💁💌奮坐鎮(zhèn)，還有什么發(fā)動機是搞不定的呢？
接下來秦奮和總師高明都分別發(fā)言💊🍝，高明還展❣🛌示了先進的總體設計方案，這讓領🌦🐗導們看了之后，都內(nèi)心大定。
渦扇二零發(fā)動機，😃🐖涵道比達到了八，所以它非常的省油🔏，推力又大，還有反推裝置，最大起飛推力十七噸！
這比六七十年代鷹醬通用電氣的tf39ge1a渦扇發(fā)動機來說，只是推力要小一些，在其他性能上，還要更好，🐉畢竟tf3💃9ge1a是代表六七十年🐧📎代水平的，而渦扇二零發(fā)動機要代表的是九十年代水平。
要研制出這么先進的大📄🏿涵道比渦扇發(fā)動機，要解決的技術難題也非常多，比如高性能大尺寸風扇轉子葉片設計和制造，長壽命燃燒室設計制造技術，復合材料🚸的應用等等。
有了這些先🆑📸進技術的加持，渦扇⏹二零發(fā)動機性能就非常先進了，起飛油✊耗率和巡航油耗率要比鷹醬同類發(fā)動機低百分之十，推重比要達到六以上。
渦扇二零發(fā)動機，與將來的長江兩➗千發(fā)動機，有很好的通用性，就如同鷹醬普惠公司的f117發(fā)動機和17戰(zhàn)略運輸機的動力，一個是波音757的動力，它們的關系⛅🕑是f117發(fā)動機是商用的2040發(fā)動機的軍用版本
而渦🍟🖊扇二零發(fā)動機和長江兩千發(fā)動機的關系是相反的，先搞定渦扇二零再搞長江兩千。
渦扇二零發(fā)動👯⛹😊機立項會，取得了圓滿成功，相關工作也安排好了📐🏗，航發(fā)集團要開始全力研發(fā)這款發(fā)動機了。